Os 49 quilômetros entre o Aeroporto Internacional de Keflavík e Reykjavík atravessam uma das paisagens mais jovens da Terra: a península de Reykjanes, uma planície de lava coberta de musgo formada por erupções que continuaram até a história registrada. Praticamente não há árvores na rota. Também quase não há povoados.
O próprio aeroporto começou como uma instalação de tempos de guerra. Engenheiros americanos construíram duas pistas aqui em 1942 e 1943, batizando os campos de Patterson e Meeks em homenagem aos aviadores mortos no Atlântico. O tráfego civil veio em seguida. A estrada que hoje leva a Reykjanesbraut em direção ao sudeste, rumo à capital, foi por décadas uma estrada de cascalho, e a viagem até Reykjavík podia levar bem mais de uma hora sob mau tempo. A pavimentação, o alargamento e a duplicação em etapas no final do século XX reduziram o trajeto para confiáveis 45 minutos. Essa melhoria é a razão pela qual um serviço programado de ônibus para a cidade se tornou viável e a razão pela qual os viajantes que pesquisam o preço do ônibus de keflavik para reykjavik hoje encontram uma tarifa única e fixa, em vez de uma variável.
A rota é importância porque a Islândia concentra quase tudo em um único corredor. Cerca de dois terços da população nacional vive na área metropolitana de Reykjavík. A única porta de entrada internacional de grande porte do país fica na extremidade da península. Entre as duas áreas encontram-se o Geoparque Mundial da UNESCO de Reykjanes, o campo geotérmico de Svartsengi e o desvio para a Lagoa Azul em Grindavík — a razão pela qual tantos visitantes dividem seu traslado, indo do aeroporto para a lagoa antes de seguir para o norte.
O destino final da viagem é o Terminal de Ônibus BSÍ, um edifício de arquitetura funcionalista de linhas baixas na Vatnsmýrarvegur, ao lado do aeroporto doméstico, inaugurado em 1966 e que ainda é o centro das viagens de ônibus de longa distância pela ilha. De lá, a torre de 74 metros de Hallgrímskirkja fica a quinze minutos de caminhada subindo a colina. Os ônibus neste corredor partem de 35 a 40 minutos após a chegada de cada voo, o que significa que o serviço funciona das 00:00 às 23:59, sete dias por semana, alinhado aos horários de voos noturnos que definem as rotas transatlânticas via Keflavík.
O que os viajantes que comparam passeios de preço de ônibus de keflavik para reykjavik encontram é, portanto, um sistema maduro e desenvolvido especificamente para esse fim, em vez de algo improvisado: ônibus compartilhados, carros particulares e variantes com conexão para a lagoa, todos atendendo a um corredor moldado pela geologia, pela guerra e pela demografia. Informações sobre a operadora estão disponíveis pelo telefone +354 580 5400 ou em flybus.is, onde a tarifa de ida publicada custa 3.999 ISK para o BSÍ.
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