Die 49 Kilometer zwischen dem internationalen Flughafen Keflavík und Reykjavík durchqueren eine der jüngsten Landschaften der Erde: die Halbinsel Reykjanes, eine moosbedeckte Lavaebene, die durch Eruptionen entstand, die bis in die geschichtliche Zeit hineinreichten. Auf dieser Strecke gibt es fast keinen Baum.
Es gibt auch fast keine Siedlung.
Der Flughafen selbst begann als Kriegsanlage. Amerikanische Ingenieure bauten hier 1942 und 1943 zwei Start- und Landebahnen und benannten sie nach im Atlantik gefallenen Fliegern Patterson und Meeks. Es folgte der zivile Luftverkehr. Die Straße, auf der heute die Reykjanesbraut nach Südosten in Richtung Hauptstadt führt, war jahrzehntelang eine Schotterpiste, und die Fahrt nach Reykjavík konnte bei schlechtem Wetter weit über eine Stunde dauern. Die Asphaltierung, Verbreiterung und der zweispurige Ausbau in Etappen im späten 20. Jahrhundert verkürzten die Fahrtzeit auf verlässliche 45 Minuten. Diese Verbesserung ist der Grund, warum eine Linienbusverbindung in die Stadt überhaupt rentabel wurde, und der Grund, warum Reisende, die heute nach dem Buspreis von Keflavik nach Reykjavik suchen, einen einzigen Pauschalpreis statt eines variablen Tarifs vorfinden.
Die Strecke ist wichtig, weil Island fast alles in einem Korridor konzentriert. Etwa zwei Drittel der Landesbevölkerung leben im Hauptstadtgebiet von Reykjavík. Das einzige große internationale Tor des Landes befindet sich am äußersten Ende der Halbinsel. Dazwischen liegen der UNESCO Global Geopark Reykjanes, das Geothermalgebiet bei Svartsengi und die Abzweigung zur Blauen Lagune bei Grindavík – der Grund, warum so viele Anreisende ihren Transfer aufteilen und vom Flughafen zur Lagune fahren, bevor sie nach Norden weiterreisen.
Das Ziel der Reise ist der BSÍ-Busbahnhof, ein niedriges funktionalistisches Gebäude am Vatnsmýrarvegur neben dem Inlandsflughafen, das 1966 eröffnet wurde und bis heute der Dreh- und Angelpunkt für den Fernbusverkehr auf der Insel ist. Von dort aus ist der 74 Meter hohe Turm der Hallgrímskirkja in weinigen Minuten Fußweg bergauf zu erreichen. Die Busse auf dieser Strecke fahren 35–40 Minuten nach jeder Flugankunft ab, was bedeutet, dass der Betrieb an sieben Tagen in der Woche von 00:00 bis 23:59 Uhr läuft, abgestimmt auf die Nachtflugpläne, die die Transatlantikflüge über Keflavík bestimmen.
Wer also nach Buspreisen für Touren von Keflavik nach Reykjavik sucht, trifft auf ein ausgereiftes, zweckgebundenes System und nicht auf eine improvisierte Lösung: Gemeinschaftsbusse, Privatwagen und Varianten mit Zwischenstopp an der Lagune, die alle einen Korridor bedienen, der von Geologie, Krieg und Demografie geprägt ist. Informationen zum Betreiber sind unter +354 580 5400 oder unter flybus.is erhältlich, wo der veröffentlichte Fahrpreis für eine einfache Fahrt nach BSÍ 3.999 ISK beträgt.
2 Std. 15 Min.
