I 49 chilometri che separano l'Aeroporto Internazionale di Keflavík da Reykjavík attraversano uno dei paesaggi più giovani della terra: la penisola di Reykjanes, una pianura lavica ricoperta di muschio formatasi in seguito a eruzioni continuate fino all'epoca storica. Non c'è quasi nessun albero lungo il percorso.
Non c'è quasi nemmeno alcun insediamento.
L'aeroporto stesso è nato come installazione bellica. Gli ingegneri americani costruirono qui due piste nel 1942 e nel 1943, chiamando i campi Patterson e Meeks in memoria degli aviatori caduti nell'Atlantico. Seguì il traffico civile. La strada che oggi porta la Reykjanesbraut a sud-est verso la capitale è stata per decenni una pista di ghiaia, e il viaggio verso Reykjavík poteva durare ben più di un'ora in caso di maltempo. La pavimentazione, l'ampliamento e il raddoppio delle corsie in varie fasi alla fine del XX secolo hanno ridotto il tragitto a 45 minuti stabili. Questo miglioramento è il motivo per cui un servizio di pullman di linea verso la città è diventato fattibile, ed è la ragione per cui i viaggiatori che cercano oggi il prezzo del bus da keflavik a reykjavik trovano una tariffa fissa unica anziché variabile.
Il percorso è importante perché l'Islanda concentra quasi tutto in un unico corridoio. Circa due terzi della popolazione nazionale vive nell'area metropolitana di Reykjavík. L'unica grande porta d'accesso internazionale del paese si trova all'estremità della penisola. Tra le due si trovano il Geoparco mondiale UNESCO di Reykjanes, l'area geotermica di Svartsengi e la deviazione per la Laguna Blu a Grindavík — il motivo per cui così tanti arrivi suddividono il trasferimento, andando dall'aeroporto alla laguna prima di proseguire verso nord.
La destinazione finale del viaggio è il Terminal bus BSÍ, un basso edificio funzionalista su Vatnsmýrarvegur accanto all'aeroporto nazionale, inaugurato nel 1966 e tuttora fulcro dei viaggi in pullman a lunga percorrenza in tutta l'isola. Da lì, la torre di 74 metri della Hallgrímskirkja dista quindici minuti a piedi in salita. I pullman su questo corridoio partono 35-40 minuti dopo l'arrivo di ogni volo, il che significa che il servizio è attivo dalle 00:00 alle 23:59, sette giorni su sette, in coincidenza con i voli notturni che caratterizzano le rotte transatlantiche attraverso Keflavík.
Ciò che incontrano i viaggiatori che confrontano i tour con prezzo del bus da keflavik a reykjavik è quindi un sistema collaudato e creato appositamente, piuttosto che improvvisato: pullman condivisi, auto private e varianti con tappa alla laguna, tutti al servizio di un corridoio plasmato da geologia, guerra e demografia. Le informazioni sull'operatore sono disponibili al numero +354 580 5400 o su flybus.is, dove la tariffa di sola andata pubblicata è di 3.999 ISK per il BSÍ.
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