Bus dall'Aeroporto di Keflavík a Reykjavík: cosa sapere
Il bus dall'aeroporto di Keflavík a Reykjavík percorre i 49 chilometri della Reykjanesbraut attraverso i campi di lava della penisola di Reykjanes, collegando l'Aeroporto Internazionale di Keflavík con il terminal bus BSÍ e gli hotel del centro. Gli autobus dispongono di Wi-Fi gratuito, ricarica USB, servizi igienici e ampi vani bagagli, e i servizi sono programmati per coincidere con ogni arrivo previsto, inclusi gli atterraggi a tarda notte. I trasferimenti Flugrúta, a volte indicati come servizi navetta per l'aeroporto di Reykjavík, sono l'alternativa standard al taxi per raggiungere la capitale.
L'aeroporto da cui parte ogni autobus dall'aeroporto di Keflavik a Reykjavik nacque come pista d'atterraggio militare americana in tempo di guerra.
Gli ingegneri dell'esercito degli Stati Uniti iniziarono i lavori nel 1942 e lo chiamarono Meeks Field, in onore di un giovane pilota rimasto ucciso mentre volava dall'Islanda. Il primo aereo lo utilizzò nel 1943. Prima della guerra l'isola non aveva una pista internazionale asfaltata; gli inglesi avevano allestito il piccolo aeroporto di Reykjavík nel 1940. Gli americani trasferirono il campo di Keflavík all'autorità islandese nel 1946, e divenne Keflavíkurflugvöllur. Il Leifur Eiríksson Air Terminal, tuttora l'edificio passeggeri, aprì nel 1987.
Tra quel terminal e la capitale corre la Route 41, la Reykjanesbraut, un corridoio di cinquanta chilometri che attraversa uno dei paesaggi più giovani d'Europa. Per decenni è stata una strada a carreggiata unica con un triste bilancio di vittime; il raddoppio della strada è stato completato nel 2008. Attraversa il Geopark globale UNESCO di Reykjanes, dove il basalto proveniente dalle colate di Vogaheiði e Kúagerði giace sotto il muschio grigio-verde che impiega un secolo per stabilirsi. Da dicembre 2023 le fessure di Sundhnúkur sopra Grindavík si sono riaperte ripetutamente, tingendo l'orizzonte meridionale di arancione nelle serate buie. L'autobus 55 di Strætó da Keflavik a Reykjavik percorre lo stesso asfalto con un ritmo più lento, fermandosi a Njarðvík, Vogar e Hafnarfjörður.
Kynnisferðir, fondata nel 1968 e nota all'estero come Reykjavik Excursions, ha dotato il corridoio del suo servizio di autobus di linea, la flugrúta in uso in Islanda. Il Flybus da cui derivano i moderni tour in autobus dall'aeroporto di Keflavik a Reykjavik è stato costruito su un principio: l'orario dell'autobus da Keflavik a Reykjavik risponde agli aerei piuttosto che agli orologi, con partenze programmate quaranta minuti dopo l'atterraggio di ogni volo. Ecco perché l'orario dell'autobus da Keflavik a Reykjavik viene raramente pubblicizzato come un'ora fissa. Le operazioni della flotta al terminal sono invece dimensionate per i picchi di arrivo, quando una dozzina di aerei a fusoliera larga possono sbarcare passeggeri nell'arco di una sola ora.
Il corridoio termina al Terminal bus BSÍ a Vatnsmýri, accanto all'aeroporto nazionale di Reykjavík. La sigla sta per Bifreiðastöð Íslands, nome che gli islandesi usano dagli anni '30 per indicare la stazione centrale degli autobus del paese. La torre a colonne basaltiche di Hallgrímskirkja si trova a circa un chilometro a nord-est; la spiaggia geotermica di Nauthólsvík dista circa la stessa distanza verso sud. Ogni tour in autobus dall'aeroporto di Keflavik a Reykjavik si conclude su questo piazzale, dove si aprono le stive, le valigie toccano l'asfalto bagnato e ha inizio la capitale.
2 h 15 min
